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年产3万只是开胃菜 斯太尔2017有大动作

发布日期:2019-08-10 15:47   来源:未知   阅读:

  六盒神话78119,动力(常州)发动机有限公司在常州举办了“一期一段”的投产庆典,正式宣告了奥地利斯太尔中国落地项目的顺利实施。作为斯太尔工业转型的一步棋,发动机的国产化将为该企业带来更大的市场前景和更加本土化的产品设计。

  活动伊始,斯太尔动力股份有限公司总裁吴晓白致开场词。斯太尔此次“一期一段”项目的建成预示着斯太尔在中国拥有了首条自动化生产线万台发动机的制造能力,其中涵盖了从单缸到六缸在内的M1系列发动机,而以双缸柴油机为基础的M12 Rex增程器则是斯太尔进军新能源道路市场的首款产品。

  随后,斯太尔动力股份有限公司董事长刘晓疆上台致辞。斯太尔常州工厂项目于2014年5月开始实施,从建设到投产用时不到3年,而上世纪80、90年代斯太尔的整车国产项目却用了10到15年的时间。建设周期上的大幅压缩,给斯太尔员工带来了超乎想象的压力。而对于他们来说,既要实现规模化生产,同时还要保证其产品性能和品质达到欧洲标准,也是一个前所未有的巨大挑战。

  斯太尔M12 Rex双缸柴油增程器由一台柴油发动机和一个T所组成,主要应用在电动商用车领域,在电池电量不足的情况下,增程器可通过柴油发电的形式增加车辆的续航里程。目前该产品已在客车上成功搭载,之后将在轻卡上做进一步的尝试。

  在活动结束后,斯太尔市场及营销总监迮海兵先生接受了媒体的专访。据称,斯太尔发动机区别于传统的柴油发动机制造工艺,采用了特殊的Monoblock设计,缸体与缸盖一体成型,能够承受更高的缸内暴压,但同时也因为其独一无二的特殊造型,制造成本也有所提升。随后卡车之家会针对采访内容为大家带来更详细的报道。

  除了我们所熟知的汽车发动机,斯太尔在船机领域同样有很深的造诣,1991年就推出全球首台电控船用柴油发动机,并在2008年开发出了全球第一台船用混合动力系统。斯太尔2017年船机经销商签约仪式也在活动后顺利举办。

  随着“一期一段”的顺利投产,以工业4.0标准打造的“一期二段”也在火热进行中。“一期二段”占地350亩,总规划投资达到了20亿元,设计产能为11万台/年,包含研发、生产、物流、质保中心等模块。目前该项目已经完成了初期的设计工作,预计将会在2019年正式建成,随后或将成为国内第一个柴油发动机全新设计4.0工厂。

  作为一个有着百年历史的企业,斯太尔在中国的落地实属不易,不仅需要面对中国特殊的消费市场,同时还要保证欧洲的制造标准,其难度不言而喻。而对于中国发动机领域来说,斯太尔的加入无疑会提升整个行业的平均技术水平,从而加速以“中国制造”向“中国创造”转变的脚步。(图/文 王建鑫)